坦克300HEV即将发布：最省油的越野车来了，2.0T+9HAT

良多人异常喜好硬派越野车的外型，比方牧马人，又比方大火的坦克300。

不外越野车的通病在于油耗希奇高，以坦克300为例，即使是城市外面行驶，百千米油耗也要轻松超越12升，特别是当下油价居高不下，这让良多车主忍不住吐槽“买得起、开不起”，关于混动版越野车的呼声也越来越高。

近日，坦克品牌发布了其新动力线路，同时公布旗下坦克300HEV、坦克500PHEV将于8月26日揭幕的成都车展迎来首发。

据官方音讯，克混动的新动力手艺线路，是从混动到电动的全场景、全途径的处理计划，它基于纯粹越野才能之上再加持新动力手艺，完成牢靠稳固的越野才能、强有力的新动力动力和经济的出行方法三者连系的新体验。

坦克以为新动力越野车，一定是有纯粹越野才能的新动力车，而不是新动力时期拼集出来的以牺牲越野机能为价格的产物。

从这方面来说，坦克的新动力手艺线路，将优先于混动和插电式混动车型，目前所使用的坦克平台将支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开辟，同时坦克混动架构采取SOC能量经管战略，通俗穿越工况以发起机为首要动力源，保存电力；极限越野工况，机电参与完成更强动力。

详细而言，坦克平台供给2.0T和3.0T两种排量的混动发起机抉择，并供给9HAT手自一体变速箱。

个中前者综合最大功率309千瓦，峰值扭矩750牛米；后者综合最大功率389千瓦，峰值扭矩750牛米，而且还将开辟出短纯电续航和长纯电续航两个版本。

那么能省油的坦克300和500，会不会成为新宠，再次迎来销量的暴发呢？